Basis des Erfolges der Clubsport Version war, dass einige Schlüsselelemente von Anfang an vorhanden waren, insbesondere das hinten montierte, kombinierte Getriebe und Differential – das eine Gewichtsverteilung von nahezu 50: 50 verlieh. Viele andere Komponenten, die dazu beigetragen haben, den Club Sport so zu gestalten, wie er sein Debüt bei anderen Modellen gab. Zum Beispiel kam der Slant-Four, der die Hälfte des V8-Konzepts des 928 darstellt, im 944 als 2,5-Liter an und ersetzte den ursprünglichen 2-Liter-Audi Four. Leichte Fahrwerkskomponenten wie vordere und hintere Aluminium-Querlenker, hohle Stabilisatoren und Aluminium-Radmuttern wurden erstmals beim 944 Turbo und 944 S2 gesehen, ebenso wie die größeren Brembo-Bremsen.